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我市鐵路建設創出“新速度” 蟬聯省綜合考核特等獎

來源:GO房網2020-01-17 10:20
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新年新捷報,我市鐵路建設再創“新速度”,走在全省前列。1月10日,省鐵路辦通報2019年度全省鐵路建設目標任務考核情況,我市繼獲2018年度全省唯一綜合考核特等獎之后,再次獲得這一榮譽。

新年新捷報,我市鐵路建設再創“新速度”,走在全省前列。1月10日,省鐵路辦通報2019年度全省鐵路建設目標任務考核情況,我市繼獲2018年度全省唯一綜合考核特等獎之后,再次獲得這一榮譽。

我市是全省鐵路建設的主戰場。根據省委、省政府系統謀劃和“蘇北突破、蘇中提升、蘇南優化”的新時代鐵路建設發展要求,加快建設“軌道上的江蘇”,市委全會提出,構筑現代化綜合交通運輸體系,加快推進高鐵網絡建設。圍繞市委、市政府的決策,我市搶抓機遇,主動把鐵路建設放在全國、全省發展大局中來謀劃,積極推動干線鐵路、城際鐵路、市域市郊鐵路和城市軌道交通“四網融合”,積極配合做好各個項目規劃、編制等前期工作,通往北京、上海、南京、杭州、西安、青島方向的5條高鐵和1個綜合客運樞紐同步建設。

繼鹽青鐵路通車之后,鹽徐高鐵于2019年12月16日開通運營。該鐵路是我市第一條時速250公里的高鐵,是江蘇“四縱四橫“鐵路規劃的重要組成部分,有江蘇鐵路“金腰帶”之稱。全長約314公里的鹽徐高鐵,在我市境內長約72公里,設阜寧南、建湖、鹽城3個站。項目于2015年12月28日開工建設,創造了當年立項 、當年設計、當年開工的國內高鐵項目建設新紀錄,歷時4年建成。

鹽城綜合客運樞紐是鹽徐、鹽青、鹽通、鹽泰錫常宜等高速鐵路在鹽城市區的一個中心樞紐站,也是新長鐵路、長途大巴、出租車、城市公交、城市候機樓等多種交通方式實現“零換乘”的綜合客運樞紐,其中高鐵站按5萬平方米建設,與鹽徐高鐵同步投入使用,目前鹽青、新長鐵路也均已接入。

1月8日,鹽通高鐵全線最大的管控性工程——鹽城南特大橋228m連續梁主橋順利合龍。設計時速350公里的鹽通鐵路,是我國“八縱八橫”高鐵網中沿海鐵路通道、長三角城際網和江蘇快速鐵路網的重要組成部分,于2018年1月16日開工建設,計劃年內建成通車。目前,鹽通鐵路鹽城段征地拆遷包干協議范圍內的拆遷工作全部完成;鹽城境內已完成橋梁樁基21988根,占設計總數的99.7%;已完成承臺2581個,占設計總數的99.6%;已完成墩身2581個,占設計總數的99.6%;已完成制梁2465孔,占設計總數的99.6%;已完成架梁2366孔,占設計總數的95.6%。項目年內完成投資40.2億元,累計完成投資70.27億元。

2019年12月28日,大豐港鐵路支線開工建設。該支線的建設對于進一步完善大豐港集疏運體系,凸顯區位優勢,促進多式聯運具有十分重要的意義。項目建成后,大豐港可直接連接新長鐵路、隴海鐵路、寧啟鐵路,成為中部地區和蘇中、蘇北內陸城市的出海大通道。此外,濱海港鐵路支線及鹽泰錫常宜城際鐵路鹽城至泰州段前期工作也在有序推進。

為保證鐵路建設順利推進,市政府專門成立建設指揮部,加強對各條鐵路建設工作的組織領導,做到服務協調最優、路地關系最和諧的目標,各地主動靠前服務,確保鐵路工程建設實現“零干擾施工、零障礙進場、零距離服務”,開通行政審批“綠色通道”,幫助建設單位辦理市級用地、跨河、跨路等施工許可,主動處理各類矛盾糾紛,確保完成鐵路建設各項目標任務。

鐵路建設 責任編輯:胖多余

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